Tendencias y desarrollos en el control de accesos de vehículos

Tendencias y desarrollos en el control de accesos de vehículos.El control de acceso para vehículos es tan antiguo como el control de acceso basado en RFID en general. La introducción de tarjetas magnéticas de banda magnética y las posteriores tarjetas RFID sin contacto a principios de los años ochenta han iniciado el nacimiento de la industria actual del control de acceso.

Acceso Vehicular
Acceso Vehicular

Desde aquellos primeros días, los fabricantes, integradores y clientes también han reflexionado sobre la mejor manera de controlar el acceso de vehículos a fincas, sitios y áreas de estacionamiento. La tecnología predominante utilizada para el acceso de vehículos en la última década es, sin duda, la tecnología de microondas: los lectores de 2,45 GHz identifican los automóviles y otros vehículos que están equipados con distintivos semiactivos o activos. Al soportar distancias de lectura de más de 10 metros, esta tecnología proporciona una forma cómoda y resistente de control de acceso vehicular.

Pero después de una década sin innovación innovadora, parece que el cambio está sobre nosotros. La nueva tecnología está llamando a nuestra puerta, desafiándonos a repensar nuestras soluciones para una identificación conveniente y segura del vehículo. Pero antes de seguir explorando el futuro, podría ser prudente mirar primero lo que existe en el presente.

Practica actual

Actualmente, cuando un gerente de seguridad o un gerente de instalaciones está pensando en controlar el acceso a su propiedad para vehículos, básicamente tendrá que elegir entre la tecnología de proximidad convencional o la alternativa de microondas. Los fabricantes de tarjetas y lectores prox, especialmente los que operan en la frecuencia de 120-125 kHz, han encontrado formas de ampliar la distancia de lectura de la tecnología de tarjeta que implementan. A través de la mejora del lector o las etiquetas utilizadas, se ha alcanzado una distancia de lectura de alrededor de 1 metro, lo que proporciona una manera bastante conveniente para que los conductores presenten las credenciales en el perímetro exterior. Lo bueno de esta solución es que las mismas tarjetas Prox se utilizan para proporcionar a las personas acceso al edificio, lo que limita la inversión adicional necesaria para el control de acceso vehicular cuando ya existe un sistema de control de acceso.

Pero el uso de tecnología prox también tiene algunos inconvenientes, como la conveniencia. ¿Cuántos de nosotros hemos tenido momentos en los que estamos colgando de la ventanilla de nuestro automóvil luchando para colocar correctamente una placa de control de acceso para que un lector de tarjetas de aspecto impresionante pueda arrogantemente decidir que hemos pasado por suficientes dificultades para permitirnos o negarnos el acceso?

Otro inconveniente es que en este escenario no estamos identificando realmente los vehículos, solo estamos identificando a una persona sentada en ese vehículo en particular. Los clientes que buscan un conveniente control de acceso vehicular, por lo tanto, muy a menudo prefieren el uso de los lectores de microondas mencionados anteriormente que son suministrados por un puñado de fabricantes especializados. Los lectores leen las etiquetas semiactivas que están colocadas detrás del parabrisas o en otras ubicaciones del vehículo sin la necesidad de tensión física en el conductor. Las etiquetas que están vinculadas física y lógicamente al vehículo permiten una forma muy conveniente y segura de acceder al sitio seguro.

Ahora echemos un vistazo a algunas de las tendencias y desarrollos actuales que finalmente están cambiando la industria de identificación de vehículos y que brindan a los gerentes de seguridad más opciones y más herramientas para establecer un entorno seguro para sus empleadores.

Saber quién está en la puerta

La historia del caballo de Troya tiene un mensaje relevante incluso hoy. Para una verdadera seguridad y tranquilidad, no solo debe identificar un vehículo que se aproxima, sino también el conductor que está dentro. Identificar solo el vehículo en lugar del conductor podría alentar el robo de un vehículo para acceder a sus instalaciones, convirtiéndolo en un “Caballo de Troya” al dar acceso automático a lo que se percibe como un vehículo autorizado.

La necesidad cada vez mayor de una forma sencilla de rastrear la credencial del conductor y, potencialmente, la identificación del vehículo como una combinación de cerradura y llave, ha allanado el camino para una nueva filosofía que dicta que un vehículo nunca se puede dejar con una credencial de acceso AVI activa presente a menos que esté Ocupado por un conductor autorizado.

Una etiqueta AVI basada en el conductor se compone de dos componentes: un lector / transmisor de tarjetas en el vehículo y una credencial de personal, como la tarjeta de acceso al edificio sin contacto. El lector en el vehículo leerá la tarjeta de acceso al edificio y “aumentará” la señal a un lector externo en rangos de hasta 33 pies (11 metros), lo que permitirá que el controlador de seguridad de back-end active la barrera o la puerta. Apertura antes de la hora en que llega el vehículo. El dispositivo Booster actuará en efecto como la cerradura y la tarjeta de acceso al edificio como la clave. En algunos casos, el Booster contendrá su propia identificación de vehículo integrada, lo que le permite al back-end la capacidad de hacer coincidir inmediatamente al conductor correcto con el vehículo correcto.

La eliminación de la identificación del conductor está garantizada ya que esta credencial es necesaria para el acceso al edificio una vez que el conductor abandona su vehículo, dejando solo el Booster en el vehículo, que en sí mismo no puede activar la barrera o la apertura de la puerta. Los sistemas AVI (basados ​​en conductores) de largo alcance, se están abriendo camino rápidamente en aplicaciones donde se debe establecer una identificación positiva del conductor sin detener el vehículo. Las aplicaciones son muchas, pero incluyen áreas como bases militares, empresas de servicios públicos, campus corporativos y educativos, policía, bomberos y otras instalaciones donde los vehículos deben asignarse a un conductor específico, como los vehículos de servicio de la Compañía.

UHF: la opción que falta

La elección entre la tecnología de proximidad y la tecnología de microondas es clara. Para exagerar un poco: es la opción entre una solución de gama baja y más barata y una solución de gama alta que requiere un esfuerzo adicional porque las etiquetas semiactivas deben implementarse y formar parte de la ecuación de seguridad. Aunque la mayoría de las personas reconocen el valor agregado de proporcionar un acceso más conveniente al vehículo, no todos están en la posición de hacer ese esfuerzo adicional o de hacer esa inversión adicional. Actualmente, no hay nada en el medio de calidad suficiente y valor práctico para ofrecer a los clientes una alternativa adicional.

Esto ha cambiado recientemente con la introducción de UHF en el campo de la identificación automática de vehículos. La frecuencia ultra-alta (800-900 MHz) se ha utilizado en el mundo de la logística durante muchos años para rastrear y rastrear paquetes y productos que se están abriendo camino a través de los procesos de producción y distribución. Lo bueno de esta tecnología es que admite distancias de lectura de varios metros utilizando insignias pasivas relativamente baratas (sin baterías). Aunque es una tecnología ligeramente menos robusta en comparación con los sistemas de microondas, la inversión relacionada se reduce considerablemente, lo que la convierte en una alternativa muy atractiva.

Lo bueno de las etiquetas UHF es que también tienen la forma de tarjetas ISO. Incluso están disponibles las tarjetas combinadas (que combinan tarjetas prox y tarjetas inteligentes con UHF). Considerar las tarjetas UHF tanto para el acceso de vehículos como para las personas es ahora una opción realista si no existen requisitos específicos para el cifrado avanzado del contenido de la tarjeta. Las tarjetas UHF son relativamente baratas y pueden soportar requisitos de acceso a manos libres significativamente mejores que otras tecnologías de tarjeta. Y aún mejor: las etiquetas UHF están disponibles públicamente en muchas formas a través de un gran número de proveedores.

Si se trata de proporcionar una solución resistente, segura y conveniente para el acceso vehicular, las plataformas de microondas que combinan el vehículo con la identificación basada en el conductor aún no están niveladas, pero para aquellas muchas situaciones en las que el esfuerzo adicional que se debe hacer está fuera de su alcance, UHF puede proporcionar Una alternativa flexible y atractiva. Acceso a los estacionamientos de la empresa, estacionamientos con permisos prepagos o con licencia, establecimiento de zonas en garajes, acceso a manos libres dentro de los edificios: puede que las aplicaciones vengan a la mente cuando se reflexionen los beneficios de UHF.

¿Qué pasa con ANPR?

El reconocimiento automático de matrículas ha ganado mucha popularidad en los años anteriores entre las personas que buscan un control de acceso vehicular o un sistema de identificación de vehículos muy flexible y fácil de mantener. Las cámaras ANPR se pueden conectar a los sistemas de control de acceso donde el número de matrícula se registra fácilmente.

Lo bueno de ANPR es que no hay etiquetas que deban distribuirse. Los autos suelen estar equipados con matrículas así que ya está. Si se trata de robustez y seguridad, microondas y UHF son mejores opciones. Copiar las matrículas no es demasiado difícil y no existe un estándar internacional común para las matrículas, lo que a veces hace que el reconocimiento automático sea un desafío. Otra desventaja de ANPR es que hay muchos vehículos que no tienen placas de matrícula, como trenes y numerosos vehículos en aeropuertos y otras propiedades específicas.

Un controlador para gobernarlos a todos

Parece que la seguridad del perímetro está recibiendo cada vez más atención. La necesidad de asegurar el perímetro exterior de un sitio parece lógica. ¿Por qué gastar dinero en la construcción de la gestión de acceso mientras ignora las amenazas que pueden surgir a través de las instalaciones comunes de estacionamiento de la organización? Este artículo ha demostrado que ya existen numerosas formas de identificar vehículos y personas y aún hay más tecnología de identificación que no se ha discutido.

La mayoría de las soluciones de seguridad perimetral consistirán en una combinación de lectores y sensores que de alguna manera están vinculados entre sí. Se utiliza una variedad de sistemas de gestión o sistemas de control de acceso combinados con una variedad de controladores para vincular las entradas de los lectores y sensores a las puertas, barreras y bolardos que permitirán o denieguen el acceso del vehículo físicamente.

Estas soluciones de mezcla y combinación intentarán y combinarán los beneficios de estos diferentes tipos de tecnología de identificación. Los lectores Prox, los sistemas ANPR y de microondas a menudo se combinan en un solo sistema. A pesar de que proporciona una gran cantidad de funciones, este tipo de instalaciones a menudo dan como resultado configuraciones complicadas que son difíciles de mantener e imposibles de administrar.

Afortunadamente, varios fabricantes de sistemas de control de acceso lo han reconocido y han desarrollado controladores especialmente diseñados con suficientes entradas y salidas que se pueden configurar fácilmente y vincular al control de acceso o al sistema de gestión del estacionamiento. Estos llamados controladores de gestión de vehículos son una prueba del cambio de fase que se está llevando a cabo actualmente en la gestión de acceso vehicular. ¡Un futuro emocionante nos espera!

Ver también: Control de acceso vehicular

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